Козловой кран для судостроения: расчёт под блок корпуса, а не под тоннаж
2026-10-31
Кран на стапеле работает не с грузом «вообще», а с блоком корпуса, у которого есть три вещи: габарит, положение центра масс и точки строповки. Ошибка в любом из трёх параметров не видна при пуске — она видна на первой кантовке, когда блок идёт с креном, а оператор начинает компенсировать его высотой двух точек подвеса.
Козловой кран для судостроения проектируют под конкретный стапель или док: под сегментную сборку, стыковку и переворачивание крупногабаритных корпусов. Ниже — порядок расчёта, который имеет смысл пройти до отправки опросного листа.
Содержание
Чем кран на стапеле отличается от складского
Складской кран переставляет груз из точки А в точку Б. Стапельный кран участвует в сборке: он подаёт блок на место стыковки с точностью до сантиметров и медленно, на пониженной скорости, потому что рядом люди и приваренный набор. Отсюда три отличия в требованиях.
- Высота важнее тоннажа. Блок поднимают выше, чем он лежит: под главной балкой должно хватить места на сам блок, траверсу и раскачивание.
- Нужна кантовка. Перевернуть блок — операция, которая требует двух независимых точек подвеса, а не одной.
- Площадка открыта и у воды. Ветер, влажность и соль в воздухе меняют требования к покрытию, захватам и к самому пути.
- Скорости другие. Посадочная скорость на стыковке — отдельная строка настройки, а не «как получится».
Расчёт начинается с блока, а не с тоннажа
Первый вопрос к заказчику звучит не «сколько тонн вам нужно», а «какой самый тяжёлый блок и где у него центр масс». Дальше считают строповку. Блок поднимают за обухи или рымы, приваренные к несущему набору; если они стоят несимметрично относительно центра масс, блок идёт с креном ещё до того, как его начали кантовать.
Отсюда практическое правило: схема строповки и траверса разрабатываются вместе с краном, а не после поставки. Траверса — часть грузозахватного органа, её масса входит в расчёт грузоподъёмности, а её длина определяет, где вообще можно ставить обухи на блоке.
| Параметр блока | Что запрашивают у заказчика | На что влияет |
|---|---|---|
| Масса | Максимальная и рабочая, отдельно | Грузоподъёмность, группа режима |
| Габарит | Длина, ширина, высота — в том числе при кантовке | Пролёт и высота под балкой |
| Центр масс | Положение и возможное смещение | Схема строповки, крен при подъёме |
| Точки строповки | Расположение обухов или рымов на наборе | Длина траверсы, число точек подвеса |
Пролёт над стапелем
Пролёт считают по ширине рабочей зоны стапеля плюс зоны обслуживания и зазор на проход — не по ширине бетонной площадки. Лишние метры пролёта не дают запаса «на вырост»: растёт момент в главной балке, растёт масса металлоконструкции и нагрузка на ходовые колёса, а вместе с ней и требования к рельсовому пути.
Обратная ошибка встречается чаще: пролёт берут минимальным, и под опорами не остаётся места для проезда техники или для подачи блока сбоку. Проверять это нужно до заказа, а не после монтажа. Логику выбора пролёта мы разбирали в материале о пролёте, грузоподъёмности и схеме опор козлового крана — для стапеля действует та же логика, но с поправкой на габарит блока.
Высота под главной балкой
Высоту под балкой считают по формуле, в которой три слагаемых: габарит блока в положении кантовки, высота траверсы и запас на раскачивание. Первое слагаемое чаще всего и занижают. При подъёме блок лежит горизонтально, при кантовке он разворачивается — и по высоте становится больше, чем в исходном положении.
Если кран берут «под текущий блок», а через год номенклатура меняется, высота становится ограничением, которое нельзя снять на площадке. Поэтому в опросном листе имеет смысл указывать не только текущий блок, но и предельный габарит, который планируется поднимать.
Кантовка: зачем нужны две тележки
Перевернуть блок одной точкой подвеса нельзя: он начнёт вращаться вокруг крюка бесконтрольно. Нужны две точки, высота которых меняется независимо. Это делают либо двумя тележками на одной главной балке, либо одной тележкой с поворотной траверсой, если блоки небольшие и кантовка редкая.
Двухтележечная схема дороже, но она же снимает ограничение по длине блока: расстояние между точками подвеса меняется в пределах балки. Если кантовка на площадке не нужна вообще, двух тележек не требуется — и это та экономия, которую стоит обсудить до заказа, а не после.
Ветер, вода и коррозия
Стапель почти всегда открытая площадка у воды, и это три отдельных расчёта. Первый — ветровая нагрузка: её считают раздельно для рабочего и нерабочего состояния крана, а состав противоугонных захватов согласуют по ветровому району площадки, а не по каталогу. Второй — основание: у воды другой уровень грунтовых вод, и дренаж пути становится частью проекта, а не мелочью. Третий — коррозия: для прибрежной атмосферы систему покрытия подбирают по категории коррозивности площадки (по ISO 12944 это обычно C4 или C5-M), а не по «стандартному» окрасу.
Практический вывод простой: кран, рассчитанный для закрытого склада, на стапеле теряет ресурс не в механике, а в покрытии и в захватах. Эти позиции дешевле заложить в спецификацию, чем перекрашивать металлоконструкцию через несколько лет.
Что указать в опросном листе
- масса максимального и рабочего блока;
- габарит блока, включая положение при кантовке;
- ширина стапеля или дока по осям;
- нужна ли кантовка и на какой угол;
- схема строповки: где стоят обухи на наборе;
- ветровой район и открытость площадки;
- категория коррозивности и требуемый срок покрытия;
- тип пути: существующий или новый, с каким рельсом.
Можно ли поставить на стапель обычный козловой кран?
Технически — да, если он проходит по высоте и по нагрузке на колесо. Практически чаще не проходит по высоте: под главной балкой нужно место на блок в положении кантовки, а складские краны под это не считают. Второе ограничение — одна тележка: без второй точки подвеса кантовка невозможна.
Что делать, если блоки лёгкие, а кантовка нужна?
Тогда обсуждают поворотную траверсу: она даёт вторую степень свободы без второй тележки. Решение принимают по массе блока и по частоте операции — при редкой кантовке траверса обычно выгоднее.
Как считается высота, если блок кантуется?
По положению с максимальным вертикальным габаритом, а не по исходному. К этой величине добавляют высоту траверсы и запас на раскачивание. Если в спецификации указан только габарит блока в горизонтальном положении, высота крана почти наверняка окажется заниженной.
Что предлагает завод
ООО «Ханьдань Бэйхэн Строительная техника» — производитель подъёмного оборудования с квалификацией национального уровня A-уровня. Помимо кранов для судостроения завод выпускает сборные козловые краны, позиции с двойной тележкой, мостовые краны, мостовые машины для укладки пролётных строений, оборудование для балочных дворов, тоннельное оборудование и стальные конструкции крупного и среднего размера.
Кран этой серии едет под конкретный объект, а не на склад, поэтому расчёт ведут по опросному листу. Пришлите массу и габарит блока, ширину стапеля, схему строповки, ветровой район и тип пути. Вернём пролёт, высоту под балкой, число тележек и перечень позиций, которые нужно проверить до размещения заказа. Телефоны: +86-310-7261890, +86-310-7261906. Форма связи — на странице контактов.
