Оборудование балочного двора: цикл от формы до опоры 

На балочном дворе четыре машины работают в одной связке: машина для перемещения балок ME900t, автомобиль с силовым модулем, транспортное средство на шинах и мостовая машина с одной направляющей балкой на 500t–1000t. Считать их по отдельности — типичная ошибка проекта.

Узкое место почти никогда не в той машине, которую собираются менять. Цикл задаёт самая медленная операция, и усиливать подъём, когда очередь стоит на транспортировке, значит купить дорогую машину и не получить ни одного дополнительного пролёта в смену.

Содержание

1. 01. Считать цикл, а не машину
2. 02. ME900t: из чего состоит и что это значит на дворе
3. 03. YPC500 и шинный транспорт: где они подхватывают
4. 04. Мостовая машина с одной направляющей балкой на 500t–1000t
5. 05. Тип 550 и балочный подъемник «шесть-четыре»
6. 06. Где на дворе теряют время
7. 07. Что уточнить перед заказом
8. 08. Вопросы, которые задают до заказа
9. 09. Что мы предлагаем

Считать цикл, а не машину

Порядок такой: балка выходит из формы, её поднимают и переносят на площадку хранения, оттуда везут к месту установки и ставят на опоры. Каждый шаг занимает время, и сумма шагов даёт суточный выход.

• Если кран поднимает за 12 минут, а транспорт уходит на 40, покупка второго крана суточный выход не изменит.
• Если транспорт ждёт установки, считать нужно мостовую машину, а не подъём.
• Если балка не успевает набрать отпускную прочность, узкое место вообще не в технике.

Оговорка: на коротких плечах транспорт оборачивается быстрее, чем кран успевает освободиться. В этом случае вторая транспортная единица не ускоряет цикл ни на минуту.

Обратите внимание на последнюю строку: установка почти никогда не является самой долгой операцией, но именно она чаще других превращается в простой, потому что зависит не только от техники. Добавить машину сюда проще всего, а выигрыш обычно минимален — сначала проверьте, что мешает бригаде на опорах.

ME900t: из чего состоит и что это значит на дворе

Козловой кран общего назначения ME900t предназначен для подъёма бетонных балок и может применяться для подъёма в других отраслях. Состав машины: тележка, главная балка, концевая балка, продольная балка, механизм передвижения, аутригер, регулировочная секция, гидравлическая система и электрооборудование.

Из состава прямо следуют две вещи. Первое: аутригер и регулировочная секция означают, что машина рассчитана на работу с вылетом и на перестановку между площадками. Второе: гидравлика и отдельное электрооборудование — это два самостоятельных контура обслуживания, и на дворе должен быть механик, который умеет их диагностировать.

Производитель характеризует машину как простую по конструкции, удобную в сборке и лёгкую в эксплуатации. Это про монтаж и пуск, а не про отсутствие обслуживания: гидравлику на балочном дворе проверяют по регламенту, иначе отказ приходит в середине смены, а не в удобное время.

YPC500 и шинный транспорт: где они подхватывают

Автомобиль с силовым модулем YPC500 и транспортное средство на шинах закрывают участок между площадкой хранения и местом установки. Здесь решает не грузоподъёмность сама по себе, а совместимость по высоте погрузки и по схеме опирания балки.

• Высота погрузки транспорта должна совпадать с высотой выдачи машины перемещения. Несовпадение превращается в перекладку и в лишний цикл подъёма.
• Схема опирания на транспорте и на стеллаже проверяется до закупки: балка не должна лежать на других точках, чем те, на которых её ставят на опоры.
• Шинный транспорт берут там, где нет подготовленного пути и где маршрут меняется между объектами.

Оговорка: при постоянном маршруте и подготовленном основании колёсная схема на жёстком покрытии дешевле в ежедневной работе. Шинный транспорт выигрывает на переездах и на неподготовленных площадках.

Мостовая машина с одной направляющей балкой на 500t–1000t

Мостовая машина с одной направляющей балкой закрывает последний шаг цикла: установку балки на опоры. Это самый ответственный шаг и самый чувствительный к простоям, потому что за ним стоят и транспорт, и подъём, и бригада на опорах.

Одна направляющая балка означает, что машина проходит там, где двухбалочная схема не проходит по габариту. Платой за это становится схема опирания: её считают под конкретный проект, а не берут из каталога.

Оговорка: диапазон 500t–1000t — это диапазон типоразмеров, а не одна машина. Исполнение привязывают к массе и длине балки вашего проекта.

Тип 550 и балочный подъемник «шесть-четыре»

Тип 550 — подъёмная машина для поперечных балок. Стиль «шесть-четыре» — военный балочный подъемник. Обе позиции уместны там, где балка идёт поперёк хода или где нужна разборная схема с перевозкой.

В каталоге они соседствуют со сборным козловым краном, который принимает ферму берета, балки «шесть-четыре», универсальный стержень и треугольную ферму, то есть работает на той же разборной элементной базе. Практический вывод простой: если на объекте уже применяются балки «шесть-четыре», имеет смысл проверять всю линейку на одной элементной базе, а не собирать парк из разных систем.

Где на дворе теряют время

• Ожидание отпускной прочности бетона: техника простаивает, и никакая дополнительная машина это не лечит.
• Перекладка балки между транспортом и стеллажем из-за несовпадения высоты погрузки.
• Отсутствие регламента на гидравлику: отказ приходит в смену, а не в окно обслуживания.
• Разные схемы опирания на стеллаже, транспорте и опорах — лишний цикл подъёма на каждой балке.
• Маршрут транспорта не подготовлен: шинный транспорт берут, а потом выясняется, что основание не держит.

Практический вывод: прежде чем докупать технику, замерьте, где скапливается очередь. Добавление мощности в звено, которое не является узким, не меняет выпуск ни на одну балку в смену.

Что уточнить перед заказом

• Массу и длину балку, схему опирания на стеллаже, на транспорте и на опорах.
• Суточный выход, который нужен, и длину плеча от формы до места установки.
• Подготовлено ли основание под маршрут, или маршрут меняется между объектами.
• Высоту выдачи машины перемещения и высоту погрузки транспорта: их совпадение.
• Состав узлов, требующих обслуживания: гидравлика, электрооборудование, механизмы передвижения.
• Нужна ли разборка и перевозка между площадками.
• Комплект документов на партию и порядок приёмки.

Вопросы, которые задают до заказа

Можно ли начать с одной машины и докупать остальное позже?

Можно, но считайте цикл заранее. Если первая машина усилит самый быстрый шаг, суточный выход не изменится, а бюджет будет потрачен. Замерьте время на каждом шаге до закупки.

Зачем в машине аутригер и регулировочная секция?

Это узлы, которые держат устойчивость на вылете и позволяют переставлять машину на площадках с разными условиями. При перестановке их проверяют первыми, и именно они чаще всего становятся причиной простоя после переезда.

Шинный транспорт или подготовленное основание?

При постоянном маршруте и подготовленном основании колёсная схема дешевле в ежедневной работе. Шинный транспорт берут при переездах и на неподготовленных площадках.

Что мы предлагаем

Компания поставляет и монтирует оборудование для строительства тоннелей, выпускает машины для перемещения балок серии ME, автомобили с силовым модулем, транспортные средства на шинах, мостовые машины с одной направляющей балкой, подъёмные машины для поперечных балок и балочные подъемники «шесть-четыре», а также выполняет проектирование и изготовление стальных конструкций крупного и среднего размера и возведение мостов.

Пришлите массу и длину балки, схему опирания, длину плеча и требуемый суточный выход. Вернём расстановку техники по шагам цикла с указанием, какая позиция становится узким местом, и перечень того, что нужно закрыть до размещения заказа. Связь: +86-310-7261890, +86-310-7261906, страница контактов.